mma涂料施工信赖推荐「山东西建」

MMA路面MMA彩色防滑路面MMA路面MMA彩色沥青

自行车道彩色防滑铺装 MMA喷涂型方案

自行车道是为非机动车快速、安全通行而建设的车道。为了提升该车道的通行能力及安全性，并针对桥面的防腐要求，降低后期的养护费用，我公司将采用MMA喷涂型路面薄层防滑铺装技术对桥面铺装颜色鲜艳、坚固耐磨、防滑优异，并极具耐水性的彩色防滑路面。

一、MMA喷涂型路面薄层防滑铺装技术简介

MMA彩砂型路面薄层防滑铺装技术，也称为MMA喷涂型彩色防滑路面，铺装厚度约2mm，它是采用MMA，即甲酯为胶黏剂，配以防滑骨料，在常温下铺装完成的路面薄层防滑产品，该产品可与沥青、混凝土、石材、钢板等多种基材牢固粘结，非常牢固耐久，防滑性能，并且固化快速，施工简便，可以快速完成施工，即使在冬季低温下也能快速完工。它还是绿色环保产品，不含甲醛和苯，及重金属等有害物质。

MMA彩砂型彩色防滑路面施工步骤

1、 清理路面。

2、 采用MMA路面快速修补材料（1小时即可固化）对路面进行找平。

3、 边缘处粘贴胶带，不仅可以防止污染，而且可以分区。

4、滚涂界面剂，刮涂MMA底层涂料，厚度约1mm。

5、喷涂MMA防滑点。

6、 一小时后面层涂料固化，施工完成。

MMA路面防滑涂料MMA路面MMA彩色路面MMA彩色防滑路面

BRT快速公交车道路彩色防滑路面施工 MMA撒沙型方案

MMA路面防滑涂料是目前国内***的新型防滑涂料。该产品属于冷塑性防滑涂料，是一种超长耐久的高分子材料，其***材料为甲酯预聚体，即MMA预聚体。未反应前为单体小分子结构，极具渗透性，部分小分子可深入基材。发生交联反应后会形成异常坚固的大分子交链体，因此该材料具有极强的附着力和超高的强度。其强度和附着力是传统材料的3至4倍，铺装厚度达到2mm，即可承受重车的长期碾压。而且MMA材料本身具有防水、抗老化和不受温度限制的优点，所以MMA路面防滑涂料具有超长耐久性和良好的施工性，即使在零下30℃施工，依然可以快速完成施工，并保证施工质量。一次施工可使用多年，可达十年以上。并且具有保护路面提高道路使用寿命的作用。MMA材料的固化率达99%以上，挥发物。因此MMA路面防滑涂料是当前经济、环保、安全的路面防滑涂料。

MMA防滑路面材料结构

MMA彩色防滑路面材料优势：

1、强度高：固化48小时后，抗压强度达53MPa。因此坚固抗磨，能够承受重载车辆长期碾压.。

2、附着力强：抗拉伸强度5.3MPa.，是普通材料的3-4倍，并且能够与沥青、混凝土、石材、瓷砖以及金属等的多种基材牢固粘结。

3、韧性好：拉伸率大于40%，低温下也能保持良好的柔韧性。

4、长耐久性：耐油耐水抗老化，使用寿命长，更加适合户外耐久使用。

5、环保安全性：固化率99%以上，几乎无挥发，属无VOC排放环保材料。

6、固化快速：可一小时快速固化，即使零下30℃也能保证正常固化，正常施工。且施工，可节省大量人力。

7、施工简单快速：无需对地面特殊处理，也不需要大型设备，即可快速完成施工。施工工艺简单，施工质量更易把控。

MMA彩色路面MMA路面材料MMA路面彩色防滑路面MMA防滑地面

MMA彩色路面材料，高速隧道安全小卫士

现如今，我国是建设隧道里程、隧道的国家。与正常行车路段相比，隧道里面的视线差、空间小、并且救援困难。如果在隧道内发生交通事故，将会影响其他车辆的通行以及行车的安全。那么遇到这种情况该如何才能解决呢，为此在道路建设方面，很多人将目光放在了MMA彩色路面材料上，使用带有颜色的防滑路面材料，能给有效保障隧道内的行车安全。

行车司机在进入隧道的那一瞬间，光线会由强变弱再变强的快速变化，这次期间司机由于无法适应光线的变化，再加上隧道内视线比较差，非常容易发生交通事故。而使用了MMA彩色路面材料的道路具有警示的作用，能够让司机提前引起注意，通过震动标线的震动让司机减速慢性，MMA彩色路面材料具有良好的防滑性能，在紧急的情况下能有效缩短制动距离，大大减少了安全事故的发生。

MMA彩色路面材料其它彩色防滑路面材料相比，不受地面因素的限制，比如急转弯、坡道、隧道、山区等场所都能使用，不像有些彩色防滑路面材料，由于自身材料的缺陷，在加上地面条件的限制，非常影响道路交通的正常行驶，出现掉皮、破损、掉粒等现象的发生，从而降低使用寿命，给行车人员带来更大的麻烦

MMA彩色防滑路面应用场景以及案例

mma涂料施工

高速公路收费站

高速公路收费站前300m范围内，是汽车开始制动到安全停车的一段刹车距离。据调查，部分超载货车及刹车性能不良的车辆，从高速行驶到完全停稳所需距离较长。假如收费站前300m范围内的路面抗滑性能不好，就容易出现汽车制动效果不佳，导数撞杆或追尾等交通事故。因此，收费站前300m的路面需要抗滑性能特别加强。

车库坡道

汽车在下坡道路段的行驶过程中，行车速度较快，一旦遇到紧急情况需要刹车时，对路面的抗滑性能要求就十分高。同时，需要保证行车的安全性，还应该在下坡路段对司机有所提醒、警示的作用，只有这样才能在大程度上避免交通事故的发生。对于长下坡道路段可采用逐渐密集的问断型铺筑方案;对于稍短下坡道路可采取满铺的方法进行铺筑。

弯道路面

不同半径和不同长度的弯道是安全行车的一大隐患，这些蹄段的抗滑性能不足也是交通事故发生率较高的重要原因之一。彩色防滑坡道处理系统可明显的提高该路段抗滑性能，明显减少交通事故的发生。

隧道

根据对隧道交通运营的调查分析并参照隧道设计规范，隧道进出口位置是交通事故发生率较高的路段，在进出口路段满铺彩色防滑路面能很好地提高路面的抗滑性能，同时又可以起到警示提醒作用，达到减少交通事故发生的发的。

城市道路公交车道和停靠站

在设置有公交车道的城市道路中，采用彩色防滑路面进行标示，引导公交车在公交车道上行驶，强化城市公交车优先的城市交通管理模式。目前大部分城市尚未划分有公交车道，仅在十字路口出口处进入港湾式公交车停靠站时设置了公交车道。港湾式公交车停靠站，可采用红或绿色防滑路面，并在其中标示交通术语及公交车图案等路而标记。

园林景区

彩色防滑路面色彩具有多样性，突破传统的灰色路面，赋予园林景区道路不一样的风景，同时也会给设计师更加广阔的想象空间。产品颜色丰富，色彩多样，不仅可以美化路面，还能够保护道路，可有效延长道路的使用寿命。