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山东西建建筑材料有限公司

主营: MMA彩色路面,水性彩色沥青,MMA彩色防滑,水性聚合物路面

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武夷山聚合物彩色防滑路面供应***「在线咨询」

发布时间:2021-12-31 03:12:00        作者:山东西建

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视频作者:山东西建建筑材料有限公司







水性聚合物防滑路面水性聚合物防滑水性聚合物罩面水性彩色沥青

水性聚合物彩浆微罩面施工 薄层彩色沥青 沥青路面刮涂改色施工选择山东西建建筑材料有限公司。




交地水性彩色沥青绿道具有良好的防滑性,可以避免老幼妇孺在散步时滑倒,为她们提供了安全的散步空间。同时交地彩色路面具有色彩多样性,不仅美化了公园道路空间环境,还提升了城市品位。此外,彩色路面具有警示性,标明行进方向,十分便民。




水性聚合物防滑路面施工过程:

交地水性聚合物彩色防滑路面是基于美国30年彩色道路应用实践和***的材料科学而开发的,一种专门用于沥青道路或高质量混凝土路面彩色罩面的多层结构厚质涂装防滑型水性环保路面系统,具有与沥青基材相适应的弹性和良好的耐磨性。




水性聚合物防滑路面客户评价:

色彩鲜艳的路面能够吸引很多的路人停留,并且自己的孩子非常喜欢这种带颜色的路面,在上面跑来跑去玩的可开心了。




山东西建建筑材料有限公司是从事高承载透水混凝土地坪(彩色透水混凝土、露骨料透水混凝土),水性双组分沥青改色,高承载压印艺术地坪、透水胶粘石材料生产、销售、施工于一体的生态海绵城市运营商。拥有自己的材料研发中心,工程管理中心和生产加工中心,业务遍及***。多彩交地,道路之美!






水性彩色沥青水性聚合物彩色沥青薄涂彩色沥青水性薄层彩色沥青

交地水性彩色沥青是零VOC水性环保产品,反应速度适中(可操作时间30分钟左右),可采用手工刮涂的方式进行摊铺,内掺同色系耐磨骨料,骨料的大粒径决定了薄厚度,因此即使是人工刮铺也很容易掌握厚度,交地水性彩色沥青料浆具有自流平性,摊铺后的路面平整度好,可采用不同滚筒制作相应粗糙度路面,手工刮涂可适用于异形和图案铺装。



水性彩色沥青注意事项:

地面含水率低于5%;大气相对湿度不能高于75%;避免在5℃以下的环境中施工;避免在35℃以上的高温环境中施工;按使用量调配,在可使用时间内施工。

水性彩色沥青施工工艺:

1、基础路面清理

用吸尘器或吹风机将路面杂质和灰尘清除干净,(顽固污渍,需用高压水***冲洗)

2、水性底涂喷涂

使用无气喷涂设备,将水性粘层乳液喷涂在清洁和修补好的路面基础上,要求均匀、无遗漏,并且做好防护。

3、水性彩色沥青砂浆层刮涂

将水性彩色沥青砂浆材料搅拌均匀后使用橡胶刮板刮涂于路面上,要求刮涂均匀、无明显刮板痕迹。




4、疏水透明罩面层喷涂

为确保施作好的彩色防滑面层鲜亮持久,在面层固化后喷涂一层透明疏水罩面剂,以有效提高彩色路面面层的耐老化性能。

5、养护通行

罩面剂完工养护1~2小时左右,可以开放行走,经以上工艺施工完成的彩色路面,色彩鲜艳持久,沥青面上无须界面处理也不必担心会脱层。






水性聚合物防滑路面聚合物防滑路面聚合物彩色路面材料水性防滑路面

交地水性聚合物防滑路面是一款应用于园林绿道,健身步道的彩色薄涂层道路方案,是在原有的沥青和混凝土路面基础上做的2-3mm耐磨彩色防滑层,它由水性高分子橡胶乳液和活性无机硅材料相互反应硬化。反应后形成聚合物海岛结构,水性橡胶粒子如海岛般均匀的分布在SI02\AI203\CACO3等无机耐磨骨料的周围,提高韧性和粘接力。




聚合物彩色路面材料是一种水性环保材料,绿色、无味、无污染;运输,施工安全,清洁便捷;耐磨,耐候,耐老化;色彩鲜艳,5年不变色。

水性聚合物彩色路面是一种适应当前提倡“绿水青山,美丽乡村”号召,美化路面的理想材料。

交地水性聚合物防滑路面用途:景观道路、城市广场、自行车道、人行道、城市绿道、社区道路。




相关产品:水性防滑路面,水性绿道,水性彩色防滑路面,嵌入式彩色防滑路面  水性彩色沥青绿道  彩色防滑路面   现浇超薄盲道  彩色自行车道

山东西建建筑材料有限公司是一家从事海绵城市路面和彩色防滑路面材料整体解决方案供应商。拥有有高承载透水混凝土地坪(彩色透水混凝土、露骨料透水混凝土、透水胶粘石);水性聚合物防滑路面;MMA彩色防滑路面;水泥压印艺术地坪等彩色路面材料研发中心,工程管理中心和生产加工中心,业务遍及***。






交地彩色路面薄层铺装的厚度区别有哪些?

一些用户在选定彩色防滑路面厂家的时候通常都要求厂家寄出一些样板料了。收到样板料的同时,有一些用户也咨询了一个很的问题,在此小编觉得有必要和大家科普一下。那就是,交地彩色防滑路面薄层铺装的厚度区别在哪里?




交地彩色防滑路面铺设的厚度与应用场景有着直接的影响

1.交地彩色路面在景观道、迎宾道、人行道,非机动车道等等地方,其实对于彩色路面的厚度要求不高,一般也就2-3mm厚的一个铺装。

2.在公交车道,公交车站台,出租车临时停靠等等具有划分意义的彩色路面,一般的铺装厚度为3-4mm厚

3.针对于爬坡,下坡等等坡道的防滑路面,高速公路ETC,减速带等等地区,或者是交通事故频发的地区,一般来说彩色路面的铺装厚度能够铺装到3-5mm。

4.部分需要定制的特种彩色路面,类似于,防火型,抗结冰型,抗车辙型路面,不算在普通的铺装厚度计算范围内。

在这里特别说明一下薄厚的影响,其实交地彩色路面铺装的薄厚,与彩色路面需要的防滑程度正相关,在铺设的时候,要结合实际的情况来选择,如果铺设的过厚会显著增加材料成本。铺装过薄也会导致防滑性能不足带来意外。






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