企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 山东 济南 济南市 |
联系卖家: | 王经理 先生 |
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公司官网: | www.chinajiaodi.com |
公司地址: | 济南市天桥区历山北路黄台电子产业园D座A厅S21室 |
水性聚合物防滑路面的使用率逐年增长
随着国家空气污染的日益严重,市民的身体健康受到了严重的威胁,为此国家严令禁止污染环境的企业继续生产,而生产油性地漆的企业也难逃一劫,国家禁止一切生产活动。但是城市的美化建设,使用油性地漆的彩色路面有着很大的功劳,为此为了达到国家的环保标准,交地水性聚合物防滑路面,解决了这一污染问题。
水性聚合物防滑路面在道路的使用一改往日的黑白路面,让道路从单一的颜色增加为了多种颜色,红色、绿色、蓝色以及黄色等。水性聚合物防滑路面除了绿色环保无污染之外,还有美化环境的功能。水性聚合物防滑路面不是路面漆或涂料,它是通过色彩地面铺装材料,使用寿命远远超过薄层喷涂地面漆做法,透气但防水的呼吸性完全避免了传统热熔标线类材料脆裂或封闭型路面涂料耐水性差等特点,无裂纹、寿命长。
除此之外,水性聚合物防滑路面施工非常便捷,水性聚合物路面多少钱一平,它采用刮涂的方式在沥青路面加铺厚度为3毫米左右的面层,在常温的情况下四小时行人就可以正常行走了,二十四小时后就可以开放交通了,施工工期非常短,并且使用寿命能达到五到十年。
彩色防滑路面水性聚合物防滑路面水性彩色路面水性聚合物彩色防滑路面近年来越来越重视环保,高环保的水性彩色路面因此得到了的普及,作为水性彩色路面的——交地水性聚合物彩色防滑路面,你知道它的施工工艺是怎样的?有哪些需要特别注意的事项?今天就让小编带着大家一起学习吧!
01
一:施工前准备工作
前期现场查勘,了解现场基础、配合、工艺工序要求等相关情况;
根据现场查勘结果,制定(修补)施工方案;
材料、人员准备、设备调试及准备(电缆、气管、喷、防护)等配套工具;
打样人员对于施工要求的理解(做到什么面层效果);
02
二:基础路面检查
对于基础的检查应细致而,比如:沥青石子相互间的粘接强度;原基础整体破损程度,如需修补,需要制定修补方案;
用高压水仔细冲洗,缝隙无泥巴等污染物;
对于原基础的缺陷修补应先试样,确认效果后再大面修补;
彩色路面与其他结构的分色处如何处理及原基础的状态检查;
03
三:彩色路面施工注意事项
各类型材料配比需按要求严格执行;
喷涂中层开始,应保持喷涂均匀,宿州水性聚合物路面,口可适当压低(与路面垂直为佳状态);
二侧边收边位置的污染防护宜用保护膜或彩条布为佳,木板遮挡会出现中层喷涂的砂在挡板下口堆积情况;
中层和面层在喷涂过程中手势应该匀速一致,避免停顿,停顿会造成材料堆积,堆积就会在干燥后出现光斑;
遇到空隙较大的沥青基,面涂也建议用喷涂为佳,滚涂容易出现接头。还浪费材料;
如面涂采用滚涂工艺,应采用和球场滚面同样工艺(前滚2边收);
喷涂期间对天气的掌控要求:6-12小时无雨,风力不宜超过5级。
学习完水性聚合物彩色防滑路面的施工工艺,接下来,让我们放松一下,共同欣赏完工后的绝美水性聚合物彩色防滑路面,作为环保性能与物理性能俱佳的产品,它的颜值也是的高,可以给你怦然心动的感觉!
水性聚合物彩色防滑路面的出现丰富了路面的形式,使道路更美观、更具人性化和个性。 近年来,水性聚合物彩色防滑路面在我国各地获得了方兴未艾的发展,市场前景十分广阔……
水性聚合物彩色罩面的技术特征
简单而言,水性聚合物彩色罩面产品体系的关键技术是水性胶粘剂,它是水分散型的两相体系,水性聚合物路面施工经验丰富,在不同温度下均可提供合适的施工性能,主要通过水分的挥发而逐渐固化,改性强化后的膜可以与不同骨料颗粒具有良好的粘结性能,形成为一个整体,提供了终产品所需的物理力学性能。
水性聚合物彩色防滑路面的功能
(1)美化城市和交通环境
铺筑水性聚合物路面,是改善道路交通环境直接、有效的手段。水性聚合物路面丰富的色彩,可以与城市的建筑、绿化相映成趣营造温馨宜人的气氛,给人以美的享受。
(2)水性聚合物路面有助于车辆和行人的出行安全
水性聚合物路面由于色彩丰富,辨识度较高,用于湿滑路段、匝道出入口、紧急停车带、通道等路段,可以更好的诱导交通,减少行车安全事故的发生。可以对行人通行区域、人群聚集区域如学校门前等进行明确标识,减少交通事故的发生。
(3)水性聚合物路面提高步行或运动健身的安全性和舒适性
弹性彩色路面可以减少人们跑步健身时对身体的伤害。
水性聚合物路面具有各种表面防滑效果,水性聚合物路面价格,可以降低行走时摔倒的风险。
(4)水性聚合物路面缓解日益严重的城市“热岛效应”
传统的黑色沥青路面由于其吸热率高,反射率低,在炎热的夏季能吸收更多的太阳辐射使路面的温度升高,不同程度地影响周围环境温度。
水性聚合物路面的应用可以大幅降低路面的太阳吸收率,增加反射率,从而降低路面的温度,缓解“热岛 效应”。