林芝市水性聚合物路面-山东西建大厂品质-水性聚合物路面厂家

水性聚合物彩色罩面受欢迎的原因有哪些?

随着我国人民群众经济收入的增加，生活水平的提升，审美能力也发生了很大的变化，对于城市道路的美观性愈发重视。而水性聚合物彩色罩面作为一种新型的环保型路面铺装材料，它的出现能够美化环境、减少污染、延长路面的使用寿命等，非常受消费者和市民的喜爱。

交地水性聚合物彩色罩面如此受欢迎主要与以下因素有关：

一、施工便捷

在新旧沥青路面加铺水性聚合物彩色罩面，不需要任何的界面处理，直接加铺该面层即可，空隙较大的沥青路面可能需要更多的材料填缝但无需特殊处理，路面潮湿无明水即可，可水洗路面，便于清洁。

二、任意色彩

彩色沥青基本的要求是要在各种使用环境下保持靓丽的色彩、热熔型彩色沥青由于色料高温分解的原因只能做成暗红色和绿色，而水性聚合物彩色罩面色彩无穷，可任意调配。

三、经济实用

在原有沥青路面上刮铺水性聚合物彩色罩面是一种经济实用的路面彩色化方案，水性聚合物路面生产厂家，路面的色彩仅仅取决于面层几毫米，太厚没有意义，另外，传统黑沥青作为道路结构材料性能。

以上交地水性聚合物彩色罩面的几个关键因素正好符合消费者和市民的需求，并且还能进一步提升城市的档次，水性聚合物路面生产厂家，将城市美好的一面展现给市民，给市民提供一个舒适的生活环境，为此才会受到人们的欢迎和喜爱。

高分子聚合物彩浆防滑路面的施工工艺

1、清洗原路面

原沥青面层存在松散、浮尘等问题，需用吹灰机吹净尘土，必要时用水清洗干净，确保路面干净、整洁。

2、病害处理

对路面存在裂缝区域，采用灌缝胶灌缝，灌缝前需清除缝内松散物并吹净缝内外灰层杂质。

3、水性界面层

水性界面层解决原路面和新建高分子聚合物彩色面层的粘结问题。采用水性底涂在工作面上喷涂一道施工。施工过程中要保证基础不被污染，破乳和表干后进行下一步施工。

4、高分子聚合物砂浆层

待界面层表干后，采用人工刮涂的方式进行打底，将聚合物砂浆按配比搅拌均匀后，用橡胶推板均匀刮涂到道路上，反复刮涂密实均匀，使其充分填充原石子空间空隙，并确保厚度均匀。刮涂过程中尽量减少刮痕确保路面平整。路面、桥梁两侧要贴胶纸、塑料膜保护，防止污染。

5、喷涂聚合物砂浆面层

为确保面层的美观度，聚合物砂浆层做完后一定要做喷涂面层，既可以把打底层的痕迹消除，又能确保路面的平整美观，提高道路的使用寿命。喷涂时尽可能保证连续施工，喷涂均匀。

6、喷涂水性密封保护层

为确保做好的彩色面层颜色鲜亮持久，喷涂聚合物砂浆面层固化后，可以喷涂一层透明水性罩面剂，可以有效提高彩色路面耐老化性能。

  交地水性聚合物彩色罩面技术属于彩色化预防性道路维护技术，水性聚合物彩色罩面技术在保持原路面结构性能的基础上，通过薄层面层加铺不仅解决了彩色化问题，且给原路面提供了一道彩色封层的预防性维护，大大延长路面使用寿命。在欧美已有近30年的历史，在我国近10余年来得到了大力发展，其经久的色彩、便捷的施工、良好的路用性能和比较经济的优势在多种领域的应用中得到了良好的体现，将逐渐发展成为当代城市路面彩色化的主流技术。

交地水性聚合物彩色罩面与彩色沥青的比较

交地水性聚合物彩色罩面是在原有沥青或混凝土上加铺一薄层（2-4mm）透气而防水的封层，道路结构性能由石油沥青或混凝土结构道路所决定，当用于沥青路面时，不仅为路面提供色彩，由于封层的作用而大大延长原路的使用寿命。

 而彩色沥青是采用一定厚度的由合成胶结料、颜料、骨料组成的拌合料替代道路石油沥青路面，林芝市水性聚合物路面，路用性能由基层黑色道路沥青、粘结层和彩色沥青共同所决定。根据《城市道路彩色沥青混凝土路面技术规程》CJJ218-2014，沥青路面结构层厚度与沥青混合料的公称粒径有关，沥青面层的厚度是公称粒径的2～3倍，近几年大部分都采用3倍，一般AC-13路面的厚度取4cm。

 处于面层的彩色沥青很大程度上决定了彩色化道路的适用性能，彩色沥青胶结料的诸多性能指标与道路石油沥青相比尚有一定的差距，近十余年来的热拌彩色沥青的应用实践也表明该系统尚存在较大的技术缺陷，需要行业人士的继续努力以满足日益增长的道路彩色化市场需求。

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