山东西建大厂品质-西安水性聚合物防滑路面

普通沥青改色 水性彩色罩面材料的区别

给路面改个颜色，这种事在目前可以说是非常简单的了，把一些不太符合周边风景的路面，换成另个的颜色，红的黄的绿的蓝的等等颜色都可以，给环境装点更美丽的氛围。但使用的改色材料或方式不同，对路面的影响其实也是不同的，西安水性聚合物防滑路面，今天就来说一说普通的改色沥青材料和水性彩色罩面的区别。

区别一、普通沥青改色大多为单组分材料，彩色罩面材料为双组份材料，性质比普通材料稳定

区别二、普通改色材料为油性材料，彩色罩面材料为水性材料，更加的环保

区别三、普通沥青改色材料喷涂施工可能会经常出现堵塞现象，彩色罩面材料一般不会出现这种现象

区别四、普通沥青改色材料只能通过喷涂来施工，彩色罩面材料既可以通过喷涂方式来完成，也可以通过滚涂方式来完成，施工更简单

区别五、普通沥青材料不能填补一些路面不平的情况，彩色罩面材料可以用在小范围的路面不平情况的处理

区别六、普通沥青改色材料不具有防滑效果，彩色罩面材料有一定量的防滑材料，可以更好的预防滑倒。

此地彩色罩面材料的颜色也是非常丰富的，水性聚合物防滑路面生产厂家，红黄蓝绿灰白黑七种颜色皆可选择，价格还比较实惠，施工便捷，行动吧。  

一直以来

关于拍照

不管的非的

“公路”是不可或缺的素材

空旷、大气、震撼

更何况是有颜色的公路呢？

从空中俯瞰，“彩色公路”宛如一条彩虹横亘田野，美不胜收。

这种彩色路面，可以采用水性聚合物彩色沥青来施工。

咋一看这些铺设的水性聚合物路面在人们的眼中除了靓还是亮，这里铺设的交地水性聚合物防滑路面对行人和自行车通行来说提供了方便，那为何选用交地聚合物彩色路面材料呢?那是因为交地彩色路面具有防滑耐磨的性能，在原有路面上加铺一层彩色聚合物耐磨耗层，厚度一般为2mm-4mm，内掺通体色彩耐磨骨料结合聚合物的柔韧性，提供给路面更好的耐磨性和防滑性能，对行人和自行车通行来说，路面安全不易摔倒。

交地水性聚合物彩浆防滑路面的施工非常简单，无需任何大型设备，仅须将混合好的彩色聚合物在地面上用刮板刮平即可，其本身具有良好的自流平性质，内掺骨料的粒径将很大程度上决定彩色加铺层的厚度和抗滑值。

相关产品：水性防滑路面，水性绿道，水性彩色防滑路面，嵌入式彩色防滑路面  水性彩色沥青绿道  彩色防滑路面   沥青改色  彩色自行车道

近年来越来越重视环保，高环保的水性彩色路面因此得到了的普及，作为水性彩色路面的——交地水性聚合物彩色防滑路面，你知道它的施工工艺是怎样的？有哪些需要特别注意的事项？今天就让小编带着大家一起学习吧！

01

一：施工前准备工作

前期现场查勘，了解现场基础、配合、工艺工序要求等相关情况；

根据现场查勘结果，制定（修补）施工方案；

材料、人员准备、设备调试及准备（电缆、气管、喷、防护）等配套工具；

打样人员对于施工要求的理解（做到什么面层效果）；

02

二：基础路面检查

对于基础的检查应细致而，比如：沥青石子相互间的粘接强度；原基础整体破损程度，水性聚合物防滑路面价格，如需修补，需要制定修补方案；

用高压水仔细冲洗，缝隙无泥巴等污染物；

对于原基础的缺陷修补应先试样，确认效果后再大面修补；

彩色路面与其他结构的分色处如何处理及原基础的状态检查；

03

三：彩色路面施工注意事项

各类型材料配比需按要求严格执行；

喷涂中层开始，应保持喷涂均匀，口可适当压低（与路面垂直为佳状态）；

二侧边收边位置的污染防护宜用保护膜或彩条布为佳，木板遮挡会出现中层喷涂的砂在挡板下口堆积情况；

中层和面层在喷涂过程中手势应该匀速一致，避免停顿，停顿会造成材料堆积，堆积就会在干燥后出现光斑；

遇到空隙较大的沥青基，面涂也建议用喷涂为佳，滚涂容易出现接头。还浪费材料；

如面涂采用滚涂工艺，水性聚合物防滑路面厂家，应采用和球场滚面同样工艺（前滚2边收）；

喷涂期间对天气的掌控要求：6-12小时无雨，风力不宜超过5级。

学习完水性聚合物彩色防滑路面的施工工艺，接下来，让我们放松一下，共同欣赏完工后的绝美水性聚合物彩色防滑路面，作为环保性能与物理性能俱佳的产品，它的颜值也是的高，可以给你怦然心动的感觉！