林芝市水性聚合物防滑路面生产厂家近期行情“本信息长期有效”

水性高分子聚合物彩色防滑罩面材料-路面

要想富先修路，这个口号想必大家的听说过。道路的通畅直接影响经济的发展，目前也是同样如此的。但现在更是从原来普通的水泥路面或者普通的黑色沥青路面，转变为更漂亮的彩色路面，讲究路与周围环境和洽相容，因此越来越多的路面要求彩色化。

想要达到路面彩色化办法是很多，可以直接铺设成彩色混凝土路面、彩色沥青路面等厚层铺装，也可以在原有基础上增加一层防滑层，如彩色陶瓷颗粒防滑路面、彩色金刚砂路面等薄层铺装。厚层铺装适合在需要新建基础的路面，而薄层铺装是铺设在有有的基础之上的，如果原有基础是黑色沥青或者水泥路面比较推荐水性高分子聚合物彩色防滑罩面。

薄层彩色路面的铺设方式有很多种，一般想要给路面简单改个颜色，水性聚合物防滑路面生产厂家，那建议直接选择彩色罩面材料，也就是常说的沥青改色材料。它可以改变路面颜色，让一些因颜色问题面临时代淘汰的普通路面变成彩色的路面，让其重新焕发新的生机。

沥青改色材料也有好坏之分，选择材料要慎重，更加推荐购买一些品牌的材料，这些材料比一般的材料品质更有保障。

如果路面进行彩色罩面还需要具有一定的防滑效果，建议使用水性高分子聚合物彩色防滑罩面材料，其有一般罩面不具有的防滑效果，并且可以与原有基础层共同呼吸，大大的减少出现路面断裂现象发生的机率。

水性聚合物彩色防滑路面——氟硅石水性彩浆封层

氟硅石抗污封层是水性配方，颜色的变化非常灵活，甚至可以根据建筑标准色卡进行准确的电脑配色。灵活的色彩使得氟硅石彩色路面在绚丽多彩的主题道路、城市绿道、景观铺装等用途中大放异彩，人们可以像绘画一样绘制彩色路面…

水性聚合物彩色防滑路面技术指标

水性高分子聚合物防滑路面技术要求，根据 GB/T 22474-2018 《地坪涂装材料》 JT/T 712-2008 《路面防滑涂料》

水性聚合物彩色防滑路面施工工艺

水性聚合物彩色防滑路面应用领域

水性高分子彩色路面可以用于沥青路面和水泥混凝土路面，实现道路的薄层彩色铺装，达 到美观、防滑、提醒行人的作用。

用于景观道路，如园林道路，河道景观带，游乐场等用于美化环境，提到步行道路舒适度。

应用于市政道路交，将机动车道与非机动车道划分出来，完善慢行交通功能，提高交通效 率与安全。

用于的自行车道，马拉松跑道系统，随着国内全民健身运动，水性高分子彩色道路的 应用也越来越多。

  交地水性聚合物彩色罩面技术属于彩色化预防性道路维护技术，水性聚合物彩色罩面技术在保持原路面结构性能的基础上，通过薄层面层加铺不仅解决了彩色化问题，且给原路面提供了一道彩色封层的预防性维护，大大延长路面使用寿命。在欧美已有近30年的历史，在我国近10余年来得到了大力发展，其经久的色彩、便捷的施工、良好的路用性能和比较经济的优势在多种领域的应用中得到了良好的体现，将逐渐发展成为当代城市路面彩色化的主流技术。

交地水性聚合物彩色罩面与彩色沥青的比较

交地水性聚合物彩色罩面是在原有沥青或混凝土上加铺一薄层（2-4mm）透气而防水的封层，道路结构性能由石油沥青或混凝土结构道路所决定，当用于沥青路面时，不仅为路面提供色彩，由于封层的作用而大大延长原路的使用寿命。

 而彩色沥青是采用一定厚度的由合成胶结料、颜料、骨料组成的拌合料替代道路石油沥青路面，路用性能由基层黑色道路沥青、粘结层和彩色沥青共同所决定。根据《城市道路彩色沥青混凝土路面技术规程》CJJ218-2014，沥青路面结构层厚度与沥青混合料的公称粒径有关，沥青面层的厚度是公称粒径的2～3倍，近几年大部分都采用3倍，一般AC-13路面的厚度取4cm。

 处于面层的彩色沥青很大程度上决定了彩色化道路的适用性能，彩色沥青胶结料的诸多性能指标与道路石油沥青相比尚有一定的差距，近十余年来的热拌彩色沥青的应用实践也表明该系统尚存在较大的技术缺陷，需要行业人士的继续努力以满足日益增长的道路彩色化市场需求。

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