水性聚合物薄层-山东西建-水性聚合物薄层供应

山东西建建筑材料有限公司（水性）高分子防滑路面主要应用于：城市绿道、自行车道、公园散步道、体育场、小区慢行道、风景旅游区道路、学校、医院等，起防滑、装饰、警示作用。

水性聚合物薄层路面 彩色聚合物防滑路面 聚合物刮涂黑色路面 彩色步道美化交通

时代在发展，道路也相应的从重视建设到现在的重视环保性能和安全性能，也特别重视道路养护维修。彩色路面作为一种新型的路面，它在道路交通诱导和安全方面的功能越来越受到道路工程界的青睐。

彩色路面喷涂是改变传统彩色冷补料摊铺的一种方式，彩色路面改色只需要对水泥、沥青路面进行简单的喷涂。彩色路面喷涂施工简单，成本低，封层颜色更加鲜艳、靓丽、持久，与原面层的黏附性好，强度、耐候性、耐磨性能更佳。

彩色路面是在普通的水泥、沥青路面的基础上发展起来的，彩色喷涂可以进行色彩搭配，改善美化周边环境，与周边建筑环境相形益彰，交通安全诱导功能更是受到道路工程和材料工程界的关注。

一、水性聚合物罩面产品说明

水性聚合物薄层彩色抗滑路面既适用于高速公路隧道、桥梁、急弯、长下坡、匝道和收费站广场等特殊路面的铺筑以增强路面抗滑性能和警示作用，也用于城市景观道路的表面彩色化抗滑处治。

二、水性聚合物罩面产品特点

◆抗滑性好。其抗滑性远远优于普通的沥青路面和水泥路面。

◆耐久性好。改性涂料本身具有优良的耐候性，并且与基面（水泥路面或沥青路面）的粘接强度高，确保了彩色抗滑路面的实用耐久性。

◆耐磨性好。抗滑性能的耐久性。

◆路面颜色可调。可铺筑各种不同颜色的彩色路面，美观大方。

一些用户在选定彩色防滑路面厂家的时候通常都要求厂家寄出一些样板料了。收到样板料的同时，水性聚合物薄层，有一些用户也咨询了一个很的问题，在此小编觉得有必要和大家科普一下。那就是，交地彩色防滑路面薄层铺装的厚度区别在哪里?

交地彩色防滑路面铺设的厚度与应用场景有着直接的影响

1.交地彩色路面在景观道、迎宾道、人行道，非机动车道等等地方，其实对于彩色路面的厚度要求不高，水性聚合物薄层供应，一般也就2-3mm厚的一个铺装。

2.在公交车道，公交车站台，出租车临时停靠等等具有划分意义的彩色路面，一般的铺装厚度为3-4mm厚

3.针对于爬坡，下坡等等坡道的防滑路面，水性聚合物薄层施工，高速公路ETC，减速带等等地区，水性聚合物薄层供应，或者是交通事故频发的地区，一般来说彩色路面的铺装厚度能够铺装到3-5mm。

4.部分需要定制的特种彩色路面，类似于，防火型，抗结冰型，抗车辙型路面，不算在普通的铺装厚度计算范围内。

在这里特别说明一下薄厚的影响，其实交地彩色路面铺装的薄厚，与彩色路面需要的防滑程度正相关，在铺设的时候，要结合实际的情况来选择，如果铺设的过厚会显著增加材料成本。铺装过薄也会导致防滑性能不足带来意外。

交地水性聚合物防滑路面是一款应用于园林绿道，健身步道的彩色薄涂层道路方案，是在原有的沥青和混凝土路面基础上做的2-3mm耐磨彩色防滑层，它由水性高分子橡胶乳液和活性无机硅材料相互反应硬化。反应后形成聚合物海岛结构，水性橡胶粒子如海岛般均匀的分布在SI02﹨AI203﹨CACO3等无机耐磨骨料的周围，提高韧性和粘接力。

聚合物彩色路面材料是一种水性环保材料，绿色、无味、无污染；运输，施工安全，清洁便捷；耐磨，耐候，耐老化；色彩鲜艳，5年不变色。

水性聚合物彩色路面是一种适应当前提倡“绿水青山，美丽乡村”号召，美化路面的理想材料。

交地水性聚合物防滑路面用途：景观道路、城市广场、自行车道、人行道、城市绿道、社区道路。

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山东西建建筑材料有限公司是一家从事海绵城市路面和彩色防滑路面材料整体解决方案供应商。拥有有高承载透水混凝土地坪（彩色透水混凝土、露骨料透水混凝土、透水胶粘石）；水性聚合物防滑路面；MMA彩色防滑路面；水泥压印艺术地坪等彩色路面材料研发中心，工程管理中心和生产加工中心，业务遍及。